Le port de charge au sein de l’entreprise

Malgré la mécanisation de nombreux processus de travail. Les manutentions manuelles représentent toujours une part importante de l’activité des salariés dans certains secteurs (BTP, aide à la personne, logistique, etc.). Le port de charge ne peut être évité dans de nombreux métiers. Dès lors qu’il ne peut l’être il incombe à l’entreprise la mise en place d’action de prévention pour assurer la sécurité des salariés.

Qu’entend-t-on par port de charge ?

D’après l’article R. 4541-2 du Code du Travail « On entend par manutention manuelle toute opération de transport ou de soutien d’une charge, dont le levage, la pose, la poussée, la traction, le port ou le déplacement, qui exige l’effort physique d’un ou de plusieurs travailleurs. »

Selon l’exposition des salariés les sollicitations varient, et donc les conséquences sur l’organisme aussi. Nous distinguons différents types de manutentions manuelles, ainsi que différentes fréquences d’exposition.

Ce que prévoit la loi ?

Les articles R.4541-1 et R.4541-9 du code du travail, ainsi que la norme AFNOR NF X35-109 et le décret n°92-958 définissent la limite acceptable de port de charge en fonction des caractéristiques des salariés (l’âge, le sexe), ainsi que de la distance à parcourir et des caractéristiques de la tâche. L’employeur doit quant à lui prendre toutes les mesures afin d’éviter le recourt à la manutention manuelle.

D’après le code du travail et la norme AFNOR NF X35-109 les seuils sont les suivants :

Ce type de tableau a l’avantage de donner des indications aux employeurs et salariés, mais n’est clairement pas suffisant dans une démarche de prévention.

La norme NF X35-109 précise d’ailleurs qu’il est indispensable de prendre en compte les autres contraintes éventuelles, telles que :

• Les caractéristiques de l’environnement de travail (les ambiances thermiques, le sol sur lequel le salarié évolue etc.),
• Les caractéristiques de la charge (le volume, la présence de poignet ou non etc.)
• Les caractéristiques organisationnelles (la cadence, les gestes répétitifs etc.)

Plus simplement, porter une charge sur 2 mètres ou sur 10 mètres n’implique pas la même pénibilité, tout comme le porter à une main ou à deux mains. Les coefficients correcteurs indiqués dans la normes NF X35-109, en plus de permettre une analyse plus proche du réel, sont souvent les facteurs sur lesquels nous pouvons agir pour améliorer les conditions de travail.

Enfin, le port de charge est reconnu comme facteur de pénibilité et prévoit donc au-delà d’une certaine exposition une compensation par le C2P (Compte Professionnel de Prévention).

Conséquences sur la santé

Le port de charge crée une fatigue ainsi que des douleurs entrainant une gêne dans les mouvements. Les salariés deviennent davantage sujets à l’apparition de TMS (Troubles musculo-squelettiques).

La CARSAT Centre Val-de-Loire a publié ses derniers résultats en 2019 concernant l’année de 2018. Au niveau régional les manutentions manuelles sont la 1ère cause des accidents du travail soit 30 %. Plus alarmant encore, d’après l’assurance maladie, au niveau nationale les manutentions manuelles représentent 50% des accidents du travail.

Ces accidents du travail sont essentiellement des accidents de lombalgie et d’entorse. Ils sont localisés principalement sur les membres supérieurs et inférieurs et au niveau du dos. De plus, de nombreuses maladies professionnelles apparaissent pour les salariés soumis au port de charge. À long terme les salariés peuvent avoir des affections corporelles irréversibles. Parmi les maladies professionnelles 80% d’entre eux souffrent d’affection péri-articulaire.

Les actions de prévention